Alerta Geral: Ministério suspende 500 mil doses da vacina da dengue do Butantã

Referência nacional em pesquisas, o instituto tem produto retirado de circulação; população fica em alerta máximo para sintomas de risco após imunização.

Foto meramente ilustrativa 

A suspensão imediata de 500 mil doses da vacina contra a Dengue fabricadas pelo Instituto Butantã, anunciada pelo ministro Alexandre Padilha após o registro de duas mortes e 42 casos de reação severa, abalou a confiança da população e acendeu um alerta vermelho na saúde pública. Diante desse quadro grave, é fundamental que quem já se vacinou fique extremamente atento a sinais como febre, dor abdominal intensa ou sangramento, procurando socorro médico com urgência ao perceber qualquer um desses sintomas, enquanto a sociedade cobra explicações sobre como um produto de referência chegou a oferecer riscos tão graves à vida das pessoas.

Fontes: 

Agência Brasil / EBC - dia 08/06/2026.

​G1 / Globo.

A tragédia financeira dos Correios: dinheiro público desperdiçado e governo que não age

Sem atitude firme do Planalto, única saída viável dos Correios será a privatização 

Por: Alcy Maihoní 

É inaceitável que os Correios, uma empresa 100% pública, tenha acumulado um prejuízo de R$ 3,1 bilhões no primeiro trimestre de 2026. Conforme balanço oficial divulgado pela própria estatal em 30 de maio de 2026 e confirmado por veículos como Agência Brasil, G1 e Exame . Esse rombo, que representa um aumento de 82,3% em relação ao mesmo período de 2025, é pago diretamente pelo contribuinte, que já sofre com uma das cargas tributárias mais altas do mundo. O que torna tudo ainda mais grave é que o atual presidente da República, ao invés de agir com firmeza para corrigir essa distorção e defender o patrimônio do cidadão, segue se omitindo e permitindo que essa máquina de desperdício continue funcionando como moeda de troca política para agradar aliados, enquanto a gestão técnica e o interesse público ficam, mais uma vez, em segundo plano. Essa tragédia financeira não acontece por falta de potencial ou mercado, mas sim porque a instituição funciona hoje como um cabide de empregos políticos, onde indicações partidárias prevalecem sobre a competência técnica e a eficiência. O resultado é uma estrutura inchada, custos absurdos e tecnologia defasada, que fazem a empresa perder espaço para a iniciativa privada enquanto o erário segue sendo sangrado sem que ninguém assuma a responsabilidade.

 

Para reverter esse quadro insustentável, é urgente adotar mudanças estruturais profundas: substituir a gestão política por critérios técnicos rigorosos, enxugar a máquina administrativa e transformar a capilaridade nacional dos Correios em uma plataforma lucrativa para todo o setor de logística. Além disso, é fundamental criar mecanismos legais que responsabilizem os gestores, fazendo com que prejuízos não sejam mais cobertos automaticamente pelo povo, mas sim deduzidos da remuneração daqueles que comandaram mal a instituição. Ou nós implementamos essa revolução de governança, deixando de tratar o dinheiro do povo como favor político, ou a privatização se tornará a única saída para acabar com um rombo que o Brasil já não tem condições de bancar.

 

Fonte referência de dados:

BRASIL. Empresa Brasileira de Correios e Telégrafos. Demonstrações Contábeis do 1º Trimestre de 2026. Brasília: Correios, 30 maio 2026. Disponível em: https://saladeimprensa.correios.com.br/arquivos/14005. Acesso em: 6 jun. 2026 .

AGÊNCIA BRASIL. Correios ampliam prejuízo para R$ 3,16 bilhões no 1º trimestre. Brasília: EBC, 1 jun. 2026. Disponível em: https://agenciabrasil.ebc.com.br/economia/noticia/2026-06/correios-ampliam-prejuizo-para-r-32-bilhoes-no-1o-trimestre. Acesso em: 7 jun. 2026 .

PIX: Conquista do Banco Central

Venha e convenhamos que não caracteriza autoria de político ou de partido. 

Esta postagem é direcionada para as pessoas conservadoras de direita, assim como eu que defende a luz da verdade e repudia fake news. 

A narrativa que apresenta o PIX como criação exclusiva e feito heroico do governo de Jair Bolsonaro é uma clara apropriação política de uma conquista institucional: embora tenha sido lançado em sua gestão, o sistema foi idealizado e desenvolvido ao longo de anos pelo Banco Central, com trabalhos iniciados ainda em 2016 e estruturados em 2018, antes mesmo de seu mandato começar. Dizer que ele poderia ter engavetado o projeto para proteger os bancos é um equívoco sobre a autonomia do BC, que existe justamente para afastar essas decisões de interesses políticos, e transformar essa inovação em troféu de um grupo é desonesto com a verdade: o PIX pertence aos técnicos que o construíram e ao povo que o usa, não a um governo ou partido, sendo correto apenas dizer que foi entregue à população durante sua administração, mas nunca criado por ela.

✅ CONCLUSÃO: Todas as fontes oficiais e independentes confirmam:

O PIX É DO BANCO CENTRAL, NÃO DE UM GOVERNO.

Bolsonaro apenas presidiu o lançamento. Não criou, não aprovou, nem poderia ter cancelado.

Declaração do próprio Bolsonaro (outubro/2020): "Eu não sabia direito o que era o Pix, não conhecia o projeto até pouco tempo antes de lançar" - veiculado na Folha de S.Paulo e UOL.

EDUCAÇÃO EM NOVA IGUAÇU: ESTAGNAÇÃO QUE CUSTA O FUTURO

Bilhões de orçamento, resultados raquíticos: são 8 anos de nenhum avanço enquanto outras cidades crescem

Foto meramente ilustrativa

Por: Alcy Maihoní *

Os dados do IDEB 2023 expõem uma realidade vergonhosa para Nova Iguaçu. Nos anos iniciais do fundamental, o município obteve apenas 4.6, ficando na 87ª posição entre 92 cidades do estado, 0.8 ponto abaixo da meta estadual. O mais grave é que esse número representa quase nenhuma evolução: em 2015 a nota já era 4.5, ou seja, oito anos se passaram sem avanços significativos, enquanto cidades como Niterói e Petrópolis atingiram patamares muito superiores.

 

A situação se agrava nos anos finais, onde a nota despenca para 3.8, abaixo até do índice de 2015, que era 3.9. Longe da meta de 5.0, o resultado coloca a cidade novamente entre as últimas colocadas. O problema não é apenas de aprendizado: a taxa de distorção idade-série de 22% revela um sistema falho, marcado por reprovação e abandono, onde um em cada cinco alunos está defasado em relação à série que cursa.

 

Esses números provam que o déficit educacional não é por falta de condições, mas por ausência de projeto e prioridade política. Sendo a quarta maior cidade do Rio, com orçamento bilionário, o desempenho medíocre e a estagnação de uma década desmascaram a propaganda oficial. Enquanto a educação for tratada como gasto e não como investimento, quem paga o preço mais alto são os estudantes, que continuam tendo seu futuro roubado por uma gestão que falha em sua missão mais essencial.

O papel do CME-NI

Dotado de poder normativo, deliberativo e fiscalizador, o Conselho Municipal de Educação de Nova Iguaçu (CME-NI) deve agir com rigor para reverter o fracasso do ensino em Nova Iguaçu: pode criar metas obrigatórias de evolução do IDEB, reestruturar o currículo com foco em Português e Matemática, implementar aceleração de estudos e recuperação paralela para enfrentar a alarmante distorção idade-série de 22%, além de exigir avaliações constantes para corrigir falhas de aprendizado. Paralelamente, cabe ao órgão controlar estritamente a aplicação dos 25% do orçamento e dos recursos do FUNDEB, garantindo que sejam investidos em sala de aula e não em propaganda ou burocracia, cobrando da Secretaria planos concretos, auditando resultados e ganhando protagonismo para pressionar a gestão a abandonar a estagnação de uma década e finalmente priorizar a educação como verdadeira política pública.

Fonte de dados: IDEB 2023 / qedu.org.br

Alcy Maihoní - Ex-conselheiro de Educação de Nova Iguaçu 

O projeto que expõe o que ainda falta em Nova Iguaçu

Uma medida necessária que revela desigualdades históricas 

Recorte extraído do Jornal Correio da Lavoura
Capa da edição 30/05/2026

Por Alcy Maihoní 

A aprovação em primeira discussão do programa “Rua Com Nome”, do vereador Alcemir Gomes, é uma medida necessária e simbólica para Nova Iguaçu, mas que ao mesmo tempo expõe um problema grave e histórico e traz à tona a urgente necessidade de organizar e oficializar o bairramento da cidade: até hoje, muitas ruas, vielas e comunidades permanecem sem identificação oficial, delimitações claras ou registros adequados, o que torna difícil sua localização, deixa seus moradores à margem de direitos básicos como receber correspondências, acessar serviços públicos ou obter atendimento rápido em emergências, além de fazer com que esses locais permaneçam invisíveis, sem o sentimento de pertencimento e sem o devido reconhecimento do poder público — uma ação que também se alinha ao que prevê o Plano Diretor do município, instituído pela Lei nº 4.092, de 28 de junho de 2011, documento que já estabelece como diretriz fundamental a ordenação territorial e a regularização dos espaços urbanos como forma de garantir desenvolvimento justo e inclusivo, embora ainda falte transformar esses princípios em prática concreta.

 

Essa realidade não se resolve apenas com a aprovação de leis, pois dar nome às ruas é só o primeiro passo de um trabalho maior, que exige recursos, cronogramas definidos e, principalmente, vontade política para chegar às regiões mais esquecidas, estruturar toda a divisão territorial da cidade e garantir que essa iniciativa não fique só no papel ou sirva apenas como propaganda, mas sim traga mudança real, tornando cada bairro reconhecido, valorizado e bem atendido por quem governa.

Oportunidade que muda vidas: projeto de Chico Miranda abre portas para órfãos

Oportunidade para órfãos: autonomia e chance de construir sua própria família

 

Foto meramente ilustrativa extraída site
Prefeitura de Nova Iguaçu: 
Casa de Acolhida Flor de Laranjeira.

A proposta do deputado estadual Chico Miranda (PL-RJ), em tramitação na ALERJ, chega como uma medida de justiça social ao determinar vagas prioritárias no programa Jovem Aprendiz para órfãos abrigados em centros de adoção. A iniciativa ganha ainda mais relevância por vir justamente em ano eleitoral, num cenário onde projetos costumam ser mais retóricos do que práticos. Todavia, este, ao contrário, toca numa ferida real: a dificuldade enorme de crianças e adolescentes serem adotados depois dos 13 anos, idade a partir da qual as chances de ganhar uma família caem drasticamente, deixando muitos sem perspectiva de acolhimento e de futuro.

 

Mais do que uma vaga de trabalho, o projeto oferece o que talvez seja o alicerce mais importante para quem nunca teve estrutura: a possibilidade de aprender uma profissão, conquistar autonomia e sair da condição de vulnerabilidade. Ao garantir prioridade, a lei reconhece que esses jovens não contam com o suporte familiar que ajuda outros adolescentes a entrarem no mercado de trabalho, e coloca o Estado como responsável por suprir essa lacuna. O objetivo é claro: dar a eles condições de construir o próprio caminho, ter renda, moradia e, principalmente, formar a própria família. Algo que, por destino, nunca puderam ter quando eram crianças.

 

Trata-se de uma medida que não resolve todos os problemas, mas que ataca a raiz da exclusão. Se aprovada, transforma o Jovem Aprendiz de um programa profissionalizante numa ferramenta de inclusão definitiva, mostrando que política pública pode e deve olhar para quem mais precisa. A proposta de Chico Miranda vai além de empregar: devolve dignidade, abre caminhos e prova que, com atenção e vontade, é possível oferecer a esses jovens o que lhes foi negado: uma chance de recomeçar e escrever a própria história.

ALERJ aprova banheiros neutros

Projeto aprovado agora segue  para governador sancionar ou vetar

Foto: ACG News

Na quarta-feira, 27 de maio de 2026, a ALERJ aprovou projeto de lei que cria banheiros neutros para pessoas trans e não binárias em locais de grande circulação. A proposta, que surpreendeu ao contar com o voto favorável do deputado Alan Lopes (PL-RJ), segue agora para análise e decisão do governador, podendo ser sancionada ou vetada.

 

A medida segue a lógica simples: banheiros femininos e masculinos mantêm suas regras tradicionais, enquanto o espaço neutro atende especificamente quem precisa, sob o princípio de "cada um no seu quadrado". A solução busca organizar os espaços, garantir dignidade e segurança a todos, mostrando que é possível conciliar ordem e respeito às diferenças.

EUA e Brasil: para Donald Trump, alinhamento vale mais que negociação; diferença fica fora da cobertura

Foto: Flávio Bolsonaro e Trump juntos nesta terça-feira (26)

Terras raras, PCC e China. Reunião estratégica entre Trump e Flávio Bolsonaro no salão oval 

O Brasil é peça-chave na América Latina por recursos e influência. Lula negocia por necessidade e tenta equilibrar EUA e China, o que deixa espaço para pressão americana. Já Flávio defende alinhamento claro com os EUA, modelo que, na prática, é o preferido de Trump. Essa diferença fundamental é o que a imprensa não costuma debater.

Presidenciável de direita vai encarar reduto da esquerda no nordeste

A investida de Flávio Bolsonaro nas festas juninas da Paraíba e de Pernambuco não é apenas uma agenda de campanha, mas um movimento calculado para romper a barreira que há décadas mantém o Nordeste como território político intocado do PT; ao explorar a insatisfação com promessas não cumpridas e a falta de desenvolvimento efetivo, ele transforma a tradicional celebração popular num palco para propor uma nova narrativa, onde a região deixa de ser apenas base de apoio para se apresentar como protagonista de um projeto alternativo. Um sinal claro de que a disputa eleitoral de lá para frente será travada dentro do próprio terreno que antes era considerado domínio exclusivo da esquerda.

Acordo pelo fim da escala 6x1: pretensão política pode levar a demissões em massa e queda de renda

A proposta da medida pelo fim da escala 6x1, fruto de acordo político, representa uma intervenção direta na estrutura de custos e produtividade das atividades que adotam essa jornada, especialmente em setores com operação contínua ou alta demanda; ao reduzir a carga horária semanal sem correspondente ganho de eficiência ou compensação econômica, cria-se um descompasso entre os gastos com pessoal que logicamente tendem a aumentar para manter a mesma capacidade operacional. E a receita das empresas, cenário que, na visão crítica apresentada, tende a ser resolvido com redução de quadros, gerando desemprego em massa e comprometendo a renda e a segurança alimentar do trabalhador, demonstrando que os efeitos práticos da norma podem ser inversos ao resultado social esperado, por desconsiderar as restrições operacionais e financeiras do mercado de trabalho.

Caso Banco Master: a demora que protege quem não quer explicações

Suspeitas graves, apuração postergada: a quem interessa mantermos fatos nos bastidores?

Artigo de Opinião

Foto: TV Senado

A decisão do presidente do Congresso, senador Davi Alcolumbre, de não instalar a CPMI destinada a investigar o caso Banco Master levanta uma questão essencial para todo o país: a quem serve a demora na apuração? A CPMI é instrumento constitucional criado para garantir que o Parlamento exerça seu papel fiscalizador, especialmente diante de suspeitas de irregularidades que atingem o sistema financeiro e colocam em risco o patrimônio de milhares de investidores. Adiar ou inviabilizar essa investigação é ação ilógica, não é apenas uma questão técnica, outrossim, um gesto que alimenta a percepção de proteção política e corrói a confiança nas instituições. No centro do debate estão pontos graves que precisam ser esclarecidos: circulam dúvidas sobre a atuação de autoridades e sobre possíveis orientações dadas ao empresário Daniel Vorcaro, envolvendo alegações de conselhos indevidos, uso de influência ou práticas que configuram fraude. Nenhuma dessas questões pode ficar restrita a versões de bastidores; a gravidade do tema exige que tudo seja tratado com seriedade e levado ao conhecimento público.

 

O caminho para restabelecer a credibilidade é único e não deixa espaço para meias-medidas: é necessária uma investigação técnica, independente e célere, conduzida por todos os órgãos competentes: Congresso, Banco Central e Ministério Público. O Brasil não pode normalizar a prática de blindar politicamente pessoas ou grupos diante de crises financeiras, nem aceitar que a falta de explicações seja a resposta para a sociedade. A transparência é o único caminho aceitável quando o interesse público está em jogo, pois esclarecer os fatos não é apenas uma obrigação legal, mas uma forma de proteger o mercado, garantir segurança ao investidor e preservar a democracia.

A cultura que chega às escolas: um alerta que vem de longa data

O ator Juliano Cazarré comenta sua visão sobre os efeitos das políticas de educação sexual nas escolas e faz críticas à influência do funk na forma como mulheres são retratadas. Um tema que gera debates intensos, opiniões divergentes e muitas discussões sobre valores, educação e sociedade. Fonte/vídeo: Reflexão em foco

 

Por Maihoní

 

Corroboro integralmente a visão e as colocações apresentadas por Juliano. É inegável que o baixo nível de manifestações musicais se alastrou de forma descontrolada e o que é ainda mais preocupante é que esse cenário encontra terreno fértil e portas abertas dentro das unidades de ensino.

 

Não se trata de uma crítica passageira ou de um fato isolado. Para ilustrar a gravidade da questão, é oportuno resgatar um episódio que marcou a realidade educacional de Nova Iguaçu, ocorrido no ano de 2017, em uma escola municipal localizada no bairro Jardim Nova Era. À época, a ação foi promovida pela Secretaria de Cultura e ganhou contornos de polêmica nas redes sociais da internet, diante dos princípios que devem reger o ambiente escolar.

 

Eu ocupava, na ocasião, o cargo de vice-presidente do Conselho Municipal de Educação quando recebi a denúncia. O relato descrevia um evento impactante, no qual uma cantora levou aos alunos um repertório com conteúdos de tom muito forte e inadequado para o público infantil e juvenil.

 

Prontamente, me desloquei até a instituição para verificar a situação e conversei diretamente com o diretor da escola. O que ouvi foi surpreendente e, ao mesmo tempo, preocupante: com total tranquilidade, ele afirmou não ter identificado qualquer problema ou impropriedade na apresentação. Mais do que isso, classificou a atividade como uma “surpresa” positiva, que havia agradado bastante aos estudantes e tudo isso havia sido realizado no horário do recreio, momento de convívio e descanso dentro da rotina escolar. Detalhe: Pais e responsáveis de alunos ausentes. 

 

Esse caso, que completa anos, permanece como um alerta. Ele revela um desafio que segue presente: a necessidade de zelar pela qualidade e pela adequação das manifestações culturais que entram nas escolas, espaços que devem ser, acima de tudo, locais de formação, referência e proteção para as novas gerações.

Viagem de trem: desconforto diário que precisa de solução definitiva

Metrô até Nova Iguaçu é única forma de aliviar o sistema ferroviário

Por Alcy Maihoní 

Foto: reprodução Redação Tupi

Nesta quinta-feira (7), após consulta médica em Vila Isabel, optei por voltar para casa de trem, partindo da estação Maracanã no horário de pico. Os vagões já estavam completamente lotados, e a situação piorou em Deodoro, com a entrada de ainda mais passageiros, gerando um ambiente abafado e insuportável.

 

O calor e a aglomeração foram tão intensos que minha pressão caiu e passei mal, sendo obrigado a descer em Anchieta para me recuperar. Após alguns minutos, embarquei em outro trem, que também estava cheio, mas com espaço suficiente para uma viagem tranquila até Nova Iguaçu, onde desembarquei em segurança.

 

Quem usa diariamente o ramal Japeri x Central do Brasil enfrenta essa realidade dura todos os dias. Os pontos principais da integração (maio de 2026), que está recentemente em operação no terminal Pedro Fernandes: Novo terminal em Irajá para conectar as linhas intermunicipais de Nova Iguaçu e Mesquita ao sistema BRT, que resultou em disputa política entre a prefeitura do Rio e o Governo do Estado (Detro), que questionaram a competência regulatória das novas linhas. O objetivo da prefeitura é reduzir o número de ônibus paradores na Avenida Brasil e integrar totalmente a Baixada ao sistema de transporte de alta capacidade, mas na prática ainda não é solução para aliviar outra enorme demanda que é a malha ferroviária. Por isso, a proposta de implantação do BRT não resolve o problema: ele não tem capacidade nem estrutura para suprir toda a necessidade dessa rota, além de estar sujeito a problemas do trânsito.

 

A solução necessária e urgente é a extensão do metrô até Nova Iguaçu. Essa obra, que já deveria ter saído da prancheta, vai aliviar o sistema ferroviário, garantir viagens dignas, rápidas e seguras, e é o que o governo do Estado deve priorizar para atender à população da Baixada Fluminense.

Esquerda comunista tentou intimidar deputado de direita

Dep. Federal: Marcel van Hattem tem que tomar muito cuidado doravante

Descondenado, impopular e farsante na luta de classes no poder

Foto: Reprodução TV/Globo

Em meio à crescente impopularidade, o Presidente Lula recorre à luta de classes contra a elite que integra há décadas, tendo sido descondenado pelo sistema que hoje critica para blindar o establishment e reprimir opositores, enquanto sustenta a falsa narrativa de representante dos trabalhadores; na prática, simboliza uma elite política parasitária do Estado, sob a qual a carga tributária é recorde, o trabalho honesto se torna inviável, a criminalidade é favorecida pelo garantismo penal e protestos pacíficos são criminalizados, sintetizando o colapso moral do país sustentado por assistencialismo, pseudointelectuais do Estado e empresários aliados, razão pela qual seu fim político deve marcar uma virada nacional.

Linhas intermunicipais e o descaso da Tinguá expõe negligência do governo estadual

O transporte público na Baixada: quando o direito vira castigo

 

Crédito da foto: Oziel Bruno de Almeida
Extraído do grupo De Olho em Nova Iguaçu 

Viajar de ônibus na Baixada Fluminense virou um teste de resistência, especialmente nas linhas operadas pela empresa Tingua. Como relatado na rota Ponto Chic x Central, veículos saem do ponto final já com defeitos, como ar-condicionado quebrado, e motoristas ignoram pedidos dos passageiros, só admitindo o problema ao encontrar fiscais. A situação se repete em todas as rotas: Central x Cabuçu, Boa Esperança x Central e linha 492 segundo passageiros contam como "verdadeiras sucatas, bancos quebrados, água pingando, janelas lacradas e horários irregulares, como o término precoce do serviço aos sábados." Tudo isso é oferecido por uma tarifa que chega a quase R$15,00, valor totalmente incompatível com a qualidade precária e o descaso com quem paga.

 

Essa realidade humilhante não pode mais ser tolerada, ainda mais sabendo que todas essas são linhas intermunicipais, cuja gestão, regulamentação e fiscalização são responsabilidade exclusiva do governo estadual, por meio do Detro-RJ e da Secretaria de Transportes. A empresa age como se estivesse acima das regras, sem cumprir contratos e normas básicas, enquanto a população sofre prejuízos na rotina, no trabalho e nos estudos. Não é justo que paguemos caro para receber um serviço que não atende nem as condições mínimas de conforto e segurança.

 

Diante de tanta negligência, cobramos ações imediatas: do governo estadual, fiscalizações rigorosas, multas severas e renovação urgente da frota; dos deputados estaduais da ALERJ, que exerçam seu papel de representação, proponham leis mais rígidas e acompanhem cada denúncia. O prefeito de Nova Iguaçu, Dudu Reina, pode apoiar e intervir na causa, mas a obrigação legal é do Estado. Chega de descaso! O transporte público é direito de todos, e só vai mudar quando as autoridades deixarem de fechar os olhos e colocarem o respeito ao cidadão como prioridade.

PRESIDENTE E SUA TURMA DO MST

Aproximação segura: O Galeão não impede o futuro do aeroporto de Nova Iguaçu

Localização estratégica: perto da Dutra e do Arco, o espaço é ideal para logística e negócios 

 

 Por Alcy Maihoní *

 

Foto extraída: grupo Reabertura do Aeroporto 

Há décadas, o Aeródromo de Nova Iguaçu jaz inativo, servindo mais como espaço para eventos ocasionais ou como tema de promessas não cumpridas do que como o equipamento estratégico que poderia ser. Recentemente, voltou à tona o debate sobre seu futuro, com duas visões que se chocam: a de quem defende sua transformação em um grande parque urbano e a de quem acredita em sua retomada como polo de aviação.

 

A pergunta que não quer calar é: É possível e viável reativá-lo para aviação geral, pequenas aeronaves, táxi aéreo e transporte de cargas?

 

A resposta, baseada em dados técnicos, na história e na geografia da cidade, é um sonoro SIM. É totalmente possível e viável.

 

A prova do passado

Quem diz que não dá, esquece que já deu. Em 2009, após obras de recuperação, o local chegou até ser liberado pela própria ANAC para operar, porém houve alguns empecilhos que travou os trâmites. A pista tem 1.260 metros de comprimento por 30 metros de largura, medidas mais do que suficientes para receber aeronaves de pequeno e médio porte, táxi aéreo e cargas leves, sendo comparável a aeroportos regionais que estão em plena atividade pelo Brasil afora.

 

O argumento do Galeão não serve para tudo

Muitos políticos, urbanistas e figuras públicas iguaçuanas defendem a ideia do "parque", alegando que a proximidade com o Aeroporto do Galeão e a questão do cone de aproximação tornam a operação aérea impossível. Esse argumento, porém, é válido apenas se a intenção fosse receber grandes aviões comerciais, jumbos ou voos internacionais de larga escala. Ninguém está propondo isso.

 

O que se defende é o uso para aviação geral. E tecnicamente, é perfeitamente possível operar pequenas aeronaves mesmo na mesma área de aproximação, desde que haja planejamento e coordenação com o controle de tráfego aéreo, algo que já foi feito no passado e que está dentro das normas da aviação civil. Negar a possibilidade de uso por completo é ignorar a realidade técnica e desperdiçar um patrimônio público.

 

E quanto ao Parque?

Recorte: extraída Instagram Movimento Social Aeroparque NI

O renomado arquiteto e urbanista Vicente Loureiro (2026) recentemente deu sua opinião em defesa da criação do Parque Urbano:

 

"Um parque tem um papel transformador, ele é hoje talvez um dos equipamentos mais importante quando você fala em querer criar, fortalecer a autoestima, fortalecer o senso de pertencer ao lugar, eu acho o parque insubstituível."

 

Concordo plenamente com Vicente e com a importância vital de áreas verdes para a cidade. No entanto, indago: tem que ser necessariamente no espaço do aeródromo? Considerando que Nova Iguaçu possui muitas outras grandes áreas vazias e disponíveis, seria perfeitamente viável criar um "mega parque" em outro local, preservando assim a infraestrutura aeroportuária que já existe e que tem vocação única.

 

Localização e economia a favor

Além das condições técnicas, o aeródromo tem uma localização privilegiada. Está próximo à Dutra, ao Arco Metropolitano e ao Porto de Itaguaí. Isso o torna um ponto estratégico para logística, transporte de mercadorias, apoio à indústria e ao comércio da Baixada Fluminense.

 

Economicamente, faz todo sentido:

 

Existe demanda reprimida por voos executivos, transporte para plataformas, remoções e táxi aéreo na região. Hoje, quem precisa disso tem que se deslocar até o Rio, perdendo tempo e dinheiro.

A reabertura geraria empregos diretos e indiretos, atraindo empresas de manutenção, escolas de aviação e serviços.

Com uma gestão profissional, seja direta ou por parceria, o local pode se tornar autossustentável financeiramente.

 

O que falta? Vontade política.

Para tirar do papel, basta cumprir as exigências da ANAC: recuperar a pista, instalar sinalização e iluminação adequadas, garantir as áreas de segurança e elaborar um plano de voo coordenado. Tudo isso é factível e tem custo compatível com os benefícios.

 

O grande entrave, na prática, não é técnico nem legal. É político. Falta decisão para investir e priorizar o que é melhor para o desenvolvimento da cidade.

 

Nova Iguaçu tem tamanho, tem economia e tem localização para ter um aeródromo funcional. Não é questão de escolher "ou o parque ou o aeroporto", pois há espaço para os dois. Todavia, é inaceitável que, por falta de informação ou por interesses que não priorizam o progresso, se tente convencer a população que é impossível fazer Nova Iguaçu decolar novamente o que já está ali, pronto para ser usado.

 

O Aeródromo de Nova Iguaçu pode sim ser um vetor de desenvolvimento. Basta que nossos gestores olhem para cima e vejam o potencial que está no chão, esperando por uma decisão.

*Alcy Maihoní - Ex-conselheiro do Conselho Municipal de Política Urbana e Gestão Territorial (COMPURB)

NSGB & NIKOLAS FERREIRA

OS ÚNICOS

O deputado Nikolas Ferreira foi o ÚNICO parlamentar a reconhecer “que nossa direita é impotente diante do atual sistema, controlado pela esquerda” e teve a HOMBRIDADE de afirmar “não saber o que fazer para mudar essa triste realidade”!

Nos últimos 8 anos, nossa direita fez vários manifestos, caminhadas e calorosos discursos contra a esquerda, que “sempre muito unida” continuou avançando em busca dos seus objetivos e demonstrando o poder absoluto. Oito dias após assumir o poder, prendeu centenas de manifestantes e, por último, prendeu o Bolsonaro.

Todos os acontecimentos ocorridos a partir de 2018 confirmam a incapacidade da direita, que, mesmo tendo excelentes parlamentares e até um bom presidente, não são páreos para enfrentar o atual sistema, amplamente controlado pela esquerda, liderada pelo PT.

Diante desses incontestáveis fatos, “O NSGB” já fez várias postagens nas redes sociais afirmando que “Não basta tirar a esquerda do poder”, é preciso criar um Novo Sistema Governamental Brasileiro (NSGB) com poderes para acabar com o atual sistema e impedir o avanço da esquerda petista.

RICARDO COUTO FICA...

Ministro Zanin mantém o desembargador Ricardo Couto como governador do Rio de Janeiro até julgamento do STF sobre nova eleição.

Dor e consternação: Nova Iguaçu chora a perda do vereador Maninho de Cabuçu

Crédito da foto: Nova Iguaçu Informa

Por Alcy Maihoní 

Hoje, aos vinte e três dias do mês de abril de 2026, na cidade de Nova Iguaçu, que ora se veste de luto para sepultar o vereador Maninho de Cabuçu, vítima de uma violência covarde, relembro de pronto, o aperto de mão que tive ao conhecê-lo pessoalmente, em junho de 2013, quando ainda não exercia o mandato eletivo.

Foto: arquivo pessoal - Alcy Maihoní 

O encontro deu-se numa reunião itinerante do Conselho Comunitário de Segurança de Nova Iguaçu – CCS-NI, realizada na quadra da Escola Municipal Abílio Ribeiro, no bairro do Cabuçu. Naquele instante, pude perceber estar diante de uma forte liderança para aquela importante região. Maninho de Cabuçu ali se fazia presente representando, na ocasião, o prefeito Nelson Bornier, já em memória. Foi para mim honroso compor a mesa dos trabalhos, representando o Conselho Municipal de Educação, ao lado de Maninho e de outras ilustres autoridades iguaçuanas.

 

Trago à reflexão que, quando ocorre o assassinato de um representante do povo, de uma liderança nata como a exemplo do falecido Maninho, que deixou forte legado de trabalho, toda a coletividade do território é, sem dúvida, profundamente atingida. O município se vê dilacerado de ponta a ponta, ferida essa de difícil reparação. Pouco tenho a dizer ou a acrescentar, senão que se faça justiça e que esta possa dar uma resposta efetiva, célere à sociedade.

 

Que Deus conforte o coração da família e dos amigos deste guerreiro, que agora seu espírito retornou à Pátria Maior.🙏

Brasil sem diplomacia provoca EUA.

Brasil do desgoverno comunista na maldade comparou um agente americano que não fez nada de errado com essa lambança deles em Miami é muito desaforo, estão procurando e esse troco dado,  prevejo será amargo. 

A longa espera pelo viaduto de Comendador Soares

Estrutura de 326 metros deveria ter sido entregue em no máximo 5 anos, ainda assim, já ultrapassou o dobro do tempo

Fotos: extraídas site prefeitura de Nova Iguaçu 

Por Alcy Maihoní *

Em Nova Iguaçu, a construção do Viaduto de Comendador Soares se transformou em um verdadeiro caso de estudo sobre a morosidade na gestão pública. Há 12 anos, a população convive com a promessa de uma obra que deveria ter sido entregue em muito menos tempo. Enquanto a média nacional para estruturas similares de médio porte gira em torno de 4 a 5 anos, aqui o projeto se arrasta indefinidamente, transformando o canteiro de obras em uma paisagem permanente e indesejada na cidade.

 

Trata-se de uma obra importante, com 326 metros de extensão, que ligará a Avenida Lafaiete Pimenta à Avenida Tancredo Neves. Com capacidade para receber cerca de 3,5 mil veículos diariamente, a infraestrutura promete desafogar o trânsito na Avenida Abílio Augusto Távora, conhecida como Estrada de Madureira, e facilitar o acesso à Rodovia Presidente Dutra. É inegável o impacto positivo que a conclusão traria para a mobilidade urbana, o que torna a demora ainda mais frustrante para quem precisa se deslocar diariamente.

 

O investimento inicial foi orçado em R$ 28 milhões, um valor acordado em parceria entre a Prefeitura de Nova Iguaçu e o Governo do Estado. No entanto, o que se vê na prática é um atraso que já ultrapassa o dobro do tempo razoável de execução, sem justificativas plausíveis que convençam a população. Os recursos foram previstos e pactuados, mas a agilidade na aplicação e na execução parece ter ficado para trás, gerando descrédito e insatisfação generalizada.

 

Diante desse cenário, a irritação da comunidade é compreensível e ganha ainda mais força neste cenário de ano eleitoral. A população começa a cobrar com mais veemência, e naturalmente os pré-candidatos passam a fazer da conclusão dessa obra uma bandeira de debate. É chegada a hora de o Poder Executivo dar uma resposta definitiva e cumprir o que foi prometido, entregando uma obra que já atrasou demais e que é urgente para o desenvolvimento da região.

Referências:

Prefeitura de Nova Iguaçu, Viaduto de Comendador Soares começa a ganhar forma. Dimensões da obra (326 metros), valor inicial orçado (R$ 28 milhões) e parceria entre município e estado. Disponível em:  https://www.novaiguacu.rj.gov.br/semif/2019/06/11/viaduto-de-comendador-soares-comeca-a-ganhar-forma/ . Acesso em: 16 abr. 2026

Jornal O Dia, Prefeitura de Nova Iguaçu retoma obras do Viaduto de Comendador Soares. Detalhes técnicos da estr utura, capacidade de tráfego e impacto na Avenida Abílio Augusto Távora e acesso à BR-116. Disponível em: https://odia.ig.com.br/nova-iguacu/2024/04/6831334-prefeitura-de-nova-iguacu-retoma-obras-do-viaduto-de-comendador-soares.html . Acesso em: 17 abr. 2026

*Alcy Maihoní - Ex-conselheiro do Conselho Municipal de Política Urbana e Gestão Territorial (COMPURB)

Ciência e humanidade a serviço da educação em Nova Iguaçu

Projeto de Lei do Vereador Dr. Marcio Guerreiro (PP), que dispensa uniforme para alunos com TDAH e TEA tem base científica e segue legislação vigente

Por Alcy Maihoní  *

Foto: Vereador Dr. Marcio Guerreiro, presidente da Câmara Municipal de Nova Iguaçu 

Análise sobre a recente proposta tem total fundamento técnico e científico, alinhado com o que preconizam especialistas e a própria legislação, como a Lei Berenice Piana e normas estaduais. Para alunos com transtornos do neurodesenvolvimento, tecidos ásperos, elásticos ou etiquetas causam dor física, ansiedade e crises nervosas, atrapalhando o aprendizado e a frequência escolar. A dispensa mediante laudo médico surge, portanto, como uma necessidade de saúde e inclusão, garantindo conforto e direcionando o benefício apenas a quem realmente precisa.

 

A medida é correta e humana, colocando o direito à educação acima de regras rígidas. Embora exija ajustes práticos, como novas formas de identificação e orientação para evitar constrangimentos, a iniciativa segue uma tendência já consolidada, provando que adaptar o ambiente escolar é a verdadeira essência da igualdade de oportunidades.

Onde entra o Conselho Municipal de Educação (CME), neste caso?

Embora não precise passar pelo crivo de aprovação, entendo que era recomendável que este projeto fosse enviado para o CME, visando emissão de um PARECER TÉCNICO antes ou durante a tramitação na Câmara. Justificando que serviria para:

▫️Validar se a medida é adequada à realidade das escolas;

▫️Garantir que não conflita com outras normas educacionais;

▫️Dar mais segurança jurídica e técnica à lei. 

Lembrando que o CME possui sua Comissão de Legislação e Normas para tratar de pautas a exemplo desta.

*Alcy Maihoní - Ex-conselheiro de Educação de Nova Iguaçu 

Educação em Nova Iguaçu em estado de abandono

Sem livros, sem uniforme e sem estrutura: pais denunciam caos na educação de Nova Iguaçu 

Por Alcy Maihoní *

Foto Extraída do site da prefeitura de Nova Iguaçu 

Depois de três meses do início das aulas, o que deveria ser rotina se transformou em motivo de revolta para pais e alunos da rede municipal de ensino de Nova Iguaçu. Estudantes seguem sem receber kits escolares, uniformes e, o que é mais grave, sem livros didáticos. Enquanto a administração pública adia supostas entregas com novas datas que nunca são cumpridas, crianças e adolescentes são obrigados a reaproveitar materiais e calçados do ano anterior para não ficar totalmente desassistidos. A situação revela não apenas um atraso burocrático, mas uma negligência que fere o direito fundamental à educação.

 

O problema vai muito além da ausência de papel e caneta. Relatos de diversas unidades, como no grande bairro de Miguel Couto, Luiz de Lemos, Janir Clementino e além de CIEPs espalhados pelo município, mostram um quadro de verdadeiro abandono. Há unidades que funcionam sem água potável há semanas, outras sem energia elétrica, e até casos onde a merenda escolar não é garantida. Alunos são liberados mais cedo por falta de condições mínimas de funcionamento, e creches negam vagas alegando falta de espaço, demonstrando que o planejamento para o ano letivo simplesmente não existiu.

 

Essa realidade expõe a falta de estrutura e de compromisso da gestão com o futuro da cidade. Não há sequer mediadores para resolver os conflitos, não há previsão concreta de reposição de estoques e nem respeito com quem depende do serviço público. Escolas como Darci Ribeiro, Virgílio de Melo Franco, Anna Maria Ramalho e tantas outras em bairros como Vila Anita e Vila de Cava operam no improviso, transformando o ambiente de aprendizado em um espaço de incertezas e precariedade. É inaceitável que em pleno século XXI uma cidade do porte de Nova Iguaçu não consiga oferecer o básico: material para estudar, dignidade no uniforme e estrutura física adequada.

 

A situação atual é um sinal vermelho que não pode ser ignorado. Educação de qualidade começa com respeito e organização, coisas que parecem ter ficado de fora do orçamento e das prioridades deste ano. É urgente que a prefeitura dê uma resposta efetiva, não apenas com promessas, mas com ações que coloquem livros nas mãos dos alunos e condições dignas nas salas de aula. Enquanto isso não acontece, fica a sensação de que a educação em Nova Iguaçu foi deixada para trás.

*Alcy Maihoní - Ex-conselheiro de Educação de Nova Iguaçu